«Дочерние» компании скандально известной «Группы 1520», за которой стоят интересы «королей» госзаказов РЖД Алексея Крапивина и беглого Бориса Ушеровича, числятся налоговыми должниками на довольно крупную сумму - более 500 млн рублей.
По данным «Руспрофайл», сразу три компании, входящие в дивизион ГК 1520, оказались крупными должниками по налогам. В их числе ООО «МТК», которое занимается производством электрооборудования.
Данная компания при выручке за 2023 год 2,6 млрд рублей и чистой прибыли 727 млн рублей на февраль 2024 года имела долги по налоговым сборам на 56 млн рублей.
Новости по теме: Земельная «кубышка» Тё: девелопер Собянина продолжает скупку
Компания «Спецситистрой«, которая занимается производством электромонтажных работ, при выручке 18 млрд рублей и чистой прибыли 3,7 млрд рублей задолжала в бюджет 276 млн рублей.
При этом «Спецситистрой» является исполнителем 27 госконтрактов на общую сумму 1,5 млрд рублей, из которых 20 контрактов на 1,1 млрд рублей заключены с АО «РЖДстрой».
«Дочка» «Спецситистроя» - ООО «Синерго», которая также занимается производством энергооборудования, при годовой выручке 5,9 млрд рублей и чистой прибыли 2 млрд рублей задолжала в бюджет 177 млн рублей.
Первые две компании принадлежат на 50% ООО «Группа компаний 1520», а на оставшуюся часть - директору «Спецситистроя» Алексею Овечкину.
В свою очередь, ГК «Группа 1520» находится в собственности Алексея Крапивина - сына старого знакомого экс-главы РЖД Владимира Якунина, фигуранта уголовного дела о взятках и предполагаемом хищении у РЖД Бориса Ушеровича, и ЗПИФ «Армус Капитал Платформа» под управлением ООО УК «Армус Капитал». Последняя принадлежит также Алексею Крапивину.
Таким образом, компании, подконтрольные Крапивину, Ушеровичу и Овечкину, на февраль 2024 года задолжали в бюджет более 0,5 млрд рублей налогов, сборов и штрафов.
Вся прелесть ситуации в том, что ГК 1520, которую ранее называли «королём госзаказов РЖД» и не только, до сих пор является крупнейшим господрядчиком.
Так, например, в декабре 2023 года в Амурской области был открыт Керакский тоннель - самый длинный на Забайкальской железной дороге. Строил его как раз-таки «Спецситистрой», а обошёлся он в 14,7 млрд рублей.
Кроме того, в первом квартале 2024 года компании, которыми владеет ГК 1520, получили госконтрактов на сумму более чем 50 млрд рублей.
Казалось бы, при таких оборотах и мощном бюджетном ручейке в карманы ГК, что им какие-то 0,5 млрд? Но нет, похоже, и здесь Крапивин с Ушеровичем решили сэкономить.
Новости по теме: Черногорский «аэродром» девелопера Медведева?
Напомним, претензии следователей Борису Ушеровичу, ставшему фигурантом уголовного дела экс-полковника МВД Дмитрия Захарченко, никто не снимал. В итоге Захарченко осудили за взяточничество на 13 лет, а львиную долю средств, обнаруженных при обыске у Захарченко, следователи посчитали деньгами от крупнейшего подрядчика РЖД - вышеуказанной ГК 1520.
Вот только в отличие от Захарченко Ушерович успел сделать ноги до того, как его арестовали по делу о взятке полковнику за покровительство и предполагаемом хищении у РЖД более 200 млрд рублей.
По данным ТАСС, Ушерович уехал из России в Турцию, но у него также есть гражданство Израиля и Кипра.
Свои активы в России беглый Ушерович не бросил. Помимо Крапивина, его интересы блюдёт сын - Кирилл Борисович Ушерович.
А, видимо, чтобы совсем уже нахально вся эта схема не выглядела, в последнее время часть активов ГК, где засветился Ушерович, начали упаковывать в ЗПИФы. При этом в декабре Крапивин покупает УК «Армус Капитал» для управления ЗПИФами, а до него, в мае 2023 года, сын Ушеровича приобретает ООО УК «НИТ«, которое также будет заниматься управлением ЗПИФами.
Не удивимся, если со временем все активы группы будут припрятаны в ЗПИФ, чтобы фамилия бегунка от следствия Ушеровича не мозолила глаза, когда дивизион получает очередной госконтракт на миллиарды рублей.
Возможно, упаковка в ЗПИФ связана ещё с тем, что в последнее время происходит некоторая активизация вокруг многомиллиардной концессии на железную дорогу «Северный широтный путь».
О данном проекте говорят уже несколько лет, обещая влить миллиарды рублей. В 2018 году даже было подписано концессионное соглашение на строительство части железнодорожной линии. Концессионером по нему является ООО «СШХ», владельцами которого выступают АО «РЖД-инфраструктурные проекты», Агентство инфраструктурного развития ЯНАО и ООО УК «СШХ».
В свою очередь, УК «СШХ» принадлежит всё той же ГК 1520. Досталась фирма им в ноябре 2019 года от ООО «Спецтрансстрой», которым ранее владел замглавы Минрегиона и Минстроя РФ Юрий Рейльян.
На сегодня Рейльян вместе с бывшим замминистра транспорта РФ Владимиром Токаревым являются фигурантами уголовного дела о хищении денег у РЖД при исполнении госконтрактов. При этом по одному из эпизодов (о хищении 1,5 млрд рублей) упоминается «Спецтрансстрой». Последняя ныне банкрот, а его активы частично отошли не менее одиозной «Группе 1520».
Странные «однофамильцы»
Среди активов ГК 1520 с 2023 года затесалась довольно интересная компания - ООО «Диалог-Транс» (также должник по налогам).
Совладельцами по ней являются некий Виталий Гуменников и Александр Колочко.
При этом в ЕГРЮЛ есть три компании «Диалог-Транс», и везде совладельцем, а то и единственным владельцем, проходит г-н Колочко. Одна из этих компаний опять-таки подрядчик по контрактам РЖД. Фирма выполняла для госкомпании работы по корректировке программного обеспечения система диспетчерской централизации «Диалог».
Зачем фигурантам потребовалось три компании с одинаковым названием, можно лишь предполагать. Возможно, это какая-то мутная налоговая схема?
Ведь, как мы видим, ГК 1520 весьма легкомысленно относится к вопросу уплаты налогов. А с учётом того, что долю в компании имеет беглый фигурант уголовного дела Ушерович, то тень падает и на весь дивизион.
В сухом остатке в этой истории мы получаем следующее: ГК 1520, что на сегодня гребёт лопатой бюджетные миллиарды, умудряется ещё и не платить налоги. Пожалуй, тут есть, о чём задуматься следователям.
