Чингис Аринов отметил, что рассматривается вариант покупки трех Ми-8 АМТ и четырех Ка-32. Эти вертолеты будут приобретены в лизинг с привлечением международных компаний. Закупка планируется в ближайшее время, так как, по мнению министра, ведомство остро нуждается в них.
Сколько лет я пишу о проблемах в структуре МЧС под названием «Казавиаспас», где царит полная анархия! Техника, купленная на бюджетные средства, либо распродана, либо не подлежит эксплуатации. В феврале 2023 года я даже направил открытое обращение к президенту РК. Однако ни аудитов, ни уголовных дел в отношении бывших руководителей МЧС и КАС в частности так и не было инициировано.
Напомню, еще в 2013 году в Казахстан были завезены два вертолета Ми-26. Они были восстановлены и модернизированы по заказу МЧС РК в Новосибирске. На модернизацию каждого вертолета было потрачено 2 миллиарда тенге. С 2013 года вертолеты стояли. В 2018 году борт UP-601 впервые подняли и начали эксплуатировать. В 2019-м подняли борт UP-602.
В январе 2020 года UP-602 перегнали на АРЗ в Тюмень, чуть раньше до этого туда же отправили UP-601.
В феврале 2020 года «Казавиаспас» возглавил Болат Абайдильдинов, никогда ранее не имевший отношения к авиации. Он передал UP-601 в сухой лизинг российской компании «ЮТэйр-Вертолетные услуги», UP-602 так и «забыли» в Тюмени. Однако в 2022 году министерством была проведена работа по передаче из Минобороны шести вертолетов МИ-26, два из которых ― для последующей демилитаризации и капитального ремонта для покрытия потребности Казахстана в тяжелых вертолетах, четыре ― в качестве технической аптечки для технического обслуживания данных вертолетов.
В Казахстане в 2012 году правительством для МЧС было приобретено два вертолета Ка-32А11BC ― уникальная техника, созданная специальная для нужд спасателей. Ка-32 считается специалистом в тушении лесных пожаров и борьбе с огнем в высотных зданиях. Вертолеты успешно эксплуатируются в России, Корее, Китае, Швейцарии, Японии. Пришедший в 2020 году в КАС Абайдильдинов приказал поставить два Ка-32 на прикол. Каждый из вертолетов обошелся казне минимум в 10 миллионов долларов, плюс 9 миллионов тенге стоило переобучение одного пилота. Купленные когда-то с завода, с нуля, эти вертолеты просто гнили. Чем дольше вертолет стоит на земле, тем хуже ― он должен летать.
И вот опять и снова МЧС будет покупать дорогостоящую технику. Снова за счет государства. А кто ответит за те, «убитые» и проданные, вертолеты?
