Поползли слухи, что обыски проводились, в том числе, и в кабинете главы Росавиации Александра Нерадько, который и назначил Матюшкина своим замом не далее, как в ноябре этого года. Официально эта информация опровергается, но источник корреспондента говорит, что лично видел следователей в кабинете у г-на Нерадько.
Человек Нерадько
По официальным данным, Матюшкин договаривался с учредителем и руководителем компании "5.25 Программы" Иваном Ларионовым. Росавиация является вторым крупнейшим заказчиком фирмы с портфелем госконтрактов на 23,6 млн рублей. В документах на последний контракт, сумма которого совпадает с суммой, фигурирующей в деле, фигурирует фамилия Нерадько.
Матюшкин ранее работал в Росавтодоре (если верить данным антикоррупционной декларации, в 2016 году) и Росгранице (если верить сведениям о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера работников, в 2019 году).
Как утверждают авторы Telegram-канала "Авиаторщина", якобы Матюшкин в этих организациях "реализовывал контракты с Росморречфлотом. Тогда он и познакомился с Нерадько, который входит в Морскую коллегию при правительстве".
Вполне возможно, что Матюшкина Нерадько взял, как раз, для так называемого закулисного "решения вопросов" по госконтрактам, зная, что он мастер в таких делах. Но, в этот раз, "что-то пошло не так" и силовики нагрянули быстро. Похоже, что Нерадько прекратил быть, как его многие величали, неприкасаемым.
Разные способы выкручиваться
Вопросы к руководителю ведомства копились уже давно, но до сих пор ему, каким-то образом, удавалось выйти сухим из воды. Более того – дела против его подчинённых разваливались одно за другим. Вспомнить, хотя бы, недавнюю ситуацию с оправданием всех фигурантов дало об особо крупном мошенничестве со средствами Росавиации.
Суд отпустил экс-начальника правового управления Росавиации Владимира Мнишко, главу адвокатской палаты "Межрегион" Сергея Юрьева (в прошлом - начальника Мнишко), и адвоката Виктора Евкина. Хотя, последний в ходе следствия признал вину и раскаялся в содеянном. В деле фигурировала немаленькая сумма - 1,2 млрд рублей. При этом, госконтракты, по которым эти средств якобы были выведены, почему-то отсутствуют в публичных источниках. Попахивает заметанием следов…
Новости по теме: Члена банды «Северские» осудят за покушение на убийство и хранение оружия
По другому сценарию пошёл ещё одни одно время близкий Нерадько чиновник: Игорь Моисеенко, который возглавлял ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" и внезапно уволился с должности незадолго до антикоррупционной проверки, которая была связана с убытками, понесёнными ФГУПом последние годы.
К слову, как утверждают авторы Telegram-канала "Авиаторщина", якобы весной во ФГУПе нашли "мёртвые души" с зарплатой свыше 2 млн рублей, трудоустроенные как раз с подачи Моисеенко. (может быть и согласования Нерадько?).
По этому поводу в Сети даже есть открытое письмо от руководителя профсоюзов авиадиспетчеров России Сергея Ковалева к г-ну Моисеенко – с просьбой подтвердить или опровергнуть эту информацию. Похоже, что вместо ответа последний решил покинуть должность. Как говорится – молчание – знак согласия (с обвинениями)?
Бортников не смог пройти мимо?
Авиадиспетчеры не впервые подняли тему происходящего в Росавиации. В июне этого года, Федеральный профсоюз авиадиспетчеров (ФПАД) обратился к главе ФСБ Александру Бортникову с настоятельной просьбой предотвратить увольнения российских авиадиспетчеров и оценить действия руководства Росавиации на предмет создания угрозы национальной безопасности.
Упомянут в поступившем Бортникову документе был и непосредственно г-н Нерадько, который, как и его заместитель по экономическим вопросам Наталья Андрианова, якобы не предпринимают никаких мер для восстановления экономической̆ стабильности ФГУПа.
Кто знает – возможно, именно это послание стало "последней каплей" терпения компетентных органов в отношении Нерадько, и они начали действовать в сторону скорейшего смещения чиновника с должности с дальнейшей отправкой его в "тур по далёким краям"?
Тем более, что ещё в мае 2022 года, после масштабной критики Нерадько в Правительстве, уйти с поста ему посоветовал министр транспорта России Виталий Савельев.
Есть, что вспомнить
Серьёзные вопросы к Нерадько копятся ещё с 2017 года. Тогда одна из ранее успешнейших авиакомпаний "ВИМ-Авиа" объявила о том, что она не в состоянии продолжать деятельность – нет средств к существованию. В результате Генпрокуратура предложила тогдашнему главе Минтранса Максиму Соколову рассмотреть вопрос о соответствии главы Росавиации Нерадько занимаемой должности. Но "ВИМ-авиа" в процедуре банкротства, её владельцы – за границей, а Нерадько у власти.
Новости по теме: Тела в виде свастики. Полиция нашла тело последней жертвы английского маньяка прошлого века
Ему также могут припомнить заключение госконтрактов с компанией "Тира", которая, по некоторым данным, могла работать в том числе и на украинских силовиков. The Moscow Post подробно освещал эту историю.
Что касается дел самой госкорпорации, то данные за 2021 год говорят о том, что компания убыточна. Кроме того, убыток авиакомпаний за этот период составил около 75 млрд рублей, в этом году ожидается около 50 млрд рублей. С учётом того, что сейчас авиаотрасль очень зависима от импортозамещения, на которое тоже нужны немалые средства, суммарное количество денег, необходимых для поддержания всех её аспектов, рисует какие-то космические суммы.
Красноречиво о ситуации в Росавиации писала "Версия".
Цитируем журналистов: "по результатам пятилетки, прошедшей с момента обретения Росавиацией функций по сертификации авиационной техники, ее разработчиков и изготовителей, общественность лицезреет вместо создания современной и динамичной авиационной власти рождение исчадия "святых 90-х", способного, кажется, лишь организовать поборы с заявителей".
На этом фоне в этом году авиадиспетчеры просили 15 млрд рублей у Владимира Путина на поддержание одного только многострадального ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".
А г-н Чемезов, кстати, занимающийся в "Ростехе" так и не доработанным "Сухим суперджетом", на пару с Нерадько может осваивать бюджеты через ту самую ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения", которая одновременно входит в контур "Ростеха".
Так что, каким образом Нерадько так долго находился у власти – вопрос из серии "без ответа". Но сейчас чаша терпения переполнена. На примере г-на Улюкаева мы знаем, что в разработку попадают и министры целых отраслей экономики РФ. Может, пришло время и Нерадько?
