Москвичи со связями в МВД захватывают автоперевозки в ХМАО

Москвичи со связями в МВД захватывают автоперевозки в ХМАО
Москвичи со связями в МВД захватывают автоперевозки в ХМАО
Предприниматели Югры заявили о массовом уничтожении бизнеса пассажироперевозок, ссылаясь на непродуманность действий региональных властей. По оценкам профсообщества, после запуска транспортной реформы в процессе ликвидации окажется около сотни предпринимателей округа, а биржа труда пополнится новыми безработными.

В качестве причины возникновения конфликта коммерсанты назвали планы регионального депдорхоза по внедрению на рынок московского монополиста. В качестве главного претендента отраслевики назвали компанию «Домтрансавто», которая прославилась серией конфликтов во время работы на столичном рынке. Примечательно, что деятельность этой организации в Подмосковье наблюдатели связывают с действующим первым заместителем директора окружного департамента Андреем Середневу, в прошлом замминистра транспорта Московской области. Сами кураторы реформы уже публично назвали сроки старта реформы, а первым муниципалитетом, где будет модернизирована сфера пассажирских перевозок, станет Нижневартовск. Впрочем, заложенные суммы на первые 5 лет реформы в одном из крупнейших городов ХМАО спровоцировали среди отраслевиков суждения о коррупционных схемах, которые могут быть использованы при освоении бюджетных средств. А пока предпринимательское сообщество надеется на прямое участие первого лица Югры.

Планируемая транспортная реформа, старт которой анонсировали окружные чиновники, спровоцировала серьезную конфронтацию департамента дорожного хозяйства Югры с представителями предпринимательского сообщества. Как оказалось, инициатива чиновников приведет к полному уничтожению конкуренции и предприятий транспортного бизнеса практически во всех городах ХМАО.

 rxidquidtriqukrt qdeidtidreiddxvls

«На сегодня в регионе работает более 100 перевозчиков различных форм собственности. Это обеспечивает на рынке здоровую конкуренцию. Например, сегодня только по направлению Ханты-Мансийск – Нижневартовск работает 6 компаний. Конечно, это позволяет делать цены для потребителей более комфортными. Идет балансировка на минимальной рентабельности. Идея окружных чиновников – передать отрасль в одни руки, включая междугородние и пригородные перевозки по нерегулированному тарифу. При этом речь идет не о местной компании, а о «варягах» из Москвы. В результате мы получим необъективные цены, безработицу и ликвидацию предприятий», – озвучивает перспективы реформы гендиректор нижневартовского «ПАТП-1» Геннадий Калинин.

Позицию предпринимателя поддерживают практически все участники рынка. Единое мнение было озвучено губернатору Югры Наталье Комаровой в обращении от Югорского автотранспортного союза. Так, в письме к главе региона представители бизнеса указывают на то, что сегодня со стороны депдорхоза полностью блокируются участие местных перевозчиков в федеральных программах, приостановлено финансирование проекта по комплексному развитию общественного транспорта Нижневартовска, прекращено продление разрешительных документов по отдельным маршрутам, а также безосновательно была приостановлена приемка оказанных услуг по госконтрактам.

«На протяжении трех месяцев департамент требует от перевозчиков заполнения всевозможных таблиц и предоставления разных документов, вплоть до пассажирских билетов, не предусмотренных контрактом. При этом списки устно запрашиваемых документов бесконечно меняются. Кроме того, от перевозчиков требуется работа в «Единой региональной системе управления транспортом ХМАО», хотя общеизвестно, что она не функционирует. В результате всем была задержана оплата по госзаказу, а транспортники вынуждены были привлекать заемные средства», – указано в обращении к Комаровой.

Новости по теме: Путин провел телефонный разговор с президентом Абхазии

Впрочем, на объективную оценку ситуации со стороны окружных властей предприниматели уже не надеются. Как рассказывают собеседники, письмо к губернатору было отписано главному исполнителю заявленной реформы – первому заместителю директора департамента дорожного хозяйства Андрею Середневу, в прошлом замминистра транспорта Московской области. Именно он, со слов предпринимателей, на встречах дает неоднозначно понять, что предстоящая транспортная реформа предполагает передачу всех услуг в руки одного перевозчика из другого региона.

«Техническая документация на предстоящие торги готовится так, чтобы местные перевозчики не соответствовали ее требованиям. В то время как политикой государства создаются все условия для развития малого и среднего бизнеса, в автономном округе выбрано направление по его уничтожению. Подобная реформа не просто ликвидирует бизнес в этой отрасли, но создаст условия для оттока налоговых отчислений из региона. Вместе с тем перевозчик, которого сегодня пытаются внедрить в округ, уже зарекомендовал себя в Московской области многочисленными жалобами пассажиров, забастовками водителей и транспортным коллапсом», – акцентируют внимание участники конфликта.

На сегодня в качестве главного претендента на роль монополиста наблюдатели называют ООО «Домтрансавто». Компания зарегистрирована в подмосковном Домодедово. В числе учредителей ООО «СамараАтоГаз». До августа 2021 года «Домтрансавто» работало с властями Москвы и ряда городов области. А затем получило большой контракт в Санкт-Петербурге – на 36,4 млрд рублей. Описывая историю с этими торгами, федеральный «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники писал, что «Домтрансавто» может быть «связано с группой компаний «Ранд-Транс», вероятно, подконтрольной сыну руководителя МВД РФ Владимира Колокольцева – Александру.

К слову, как вспоминают источники издания, у «Домтрансавто» в начале этого года были попытки зайти и на рынок Екатеринбурга, которые, судя по всему, не увенчались успехом.

Отметим, о планируемой транспортной реформе власти округа официально заявили в середине августа. Тогда прошла информация, что изменения будут касаться городских и межмуниципальных перевозок. Планируются обновление автопарка и «уход от наличных оплат», охват максимальной маршрутной сетки. При этом старт реформы планируется начать с Нижневартовска. На эти цели, со слов источников, компании планируется выделить 17,8 млрд рублей.

«Необходимо понимать, что обновление автопарка перевозчиков округа планировалось и без этой реформы. Регион участвует в профильном федеральном инвестпроекте. Что касается Нижневартовска, то здесь ситуация выглядит таким образом: последние 5 лет на два предприятия – ПАТП-1 и ПАТП-2 – из бюджета выделялась дотация в 700 млн рублей в год. Этого хватало на все. Сейчас для нужд планируемого перевозчика насчитали 17 млрд 800 на 5 лет. То есть по 3,5 млрд на год. Если даже посчитать расходы на дополнительные маршруты и на сокращение промежутков ожидания автобуса, необходимо максимум 2 млрд рублей. Куда чиновники планируют направить 1,5 млрд, можно только предполагать. Не исключены и коррупционные схемы», – рассуждают представители профсообщества в Нижневартовске.

Тем временем в думе ХМАО отмечают, что пока депдорхозу не удалось завести монополиста в самый крупный город Югры – Сургут. Причина в том, что власти муниципалитета оперативно отыграли торги на пассажирские перевозки. «Судя по всему, даже этот факт не остановит инициаторов реформы. В кулуарах депдорхоза говорят, что Сургут заберут следующим этапом. Как они это будут делать, учитывая, что уже отыграны контракты на 7 лет, непонятно. В любом случае есть понимание, что рынок экономической столицы Югры, в отличие от остального региона, москвичам с сомнительной репутацией никто отдавать не намерен», – резюмируют окружные депутаты.


Распечатать
17 апреля 2025 Скончался известный актер и мастер дубляжа Владимир Герасимов
17 апреля 2025 Облигации и снижение продаж: как ГК «Самолет» пытается справиться с финансовым кризисом
16 апреля 2025 США сообщают о возможностях манипуляции временем и пространством
16 апреля 2025 Отец покойного Яниса Тиммы обвиняет Анну Седокову в манипуляциях
16 апреля 2025 В Дагестане семья пчеловодов предлагает мед, который, как утверждается, может вылечить аутизм и онкологические заболевания
16 апреля 2025 В Москве перекрыли дороги рядом со зданием Следственного комитета
16 апреля 2025 Клиенты Ozon обвиняют маркетплейс в нечестных условиях предоставления рассрочки с микрокредитами
16 апреля 2025 Израильские солдаты нашли в Газе собаку, похищенную ХАМАС, и вернули её семье погибшего историка
16 апреля 2025 Виталина Цымбалюк-Романовская стала мамой и решила не обращаться за помощью нянь
16 апреля 2025 Бывший губернатор Курской области Алексей Смирнов прикроет своим уголовным делом Романа Старовойта
16 апреля 2025 Еврокомиссия не вводит санкции против российского сжиженного газа
16 апреля 2025 Издание Time исключило украинцев из списка 100 наиболее влиятельных людей мира
16 апреля 2025 "Запрещённый" Данила Козловский вернётся на экраны
16 апреля 2025 Владимир Евтушенков спасает бизнес с помощью банков: выпущенные новые акции Segezha Group направляются на погашение долгов
16 апреля 2025 Надежда Кадышева объявила о турне по стадионам: гонорары певицы взлетели до небес
16 апреля 2025 Цены на нефть выросли после заявления Китая о готовности к диалогу
16 апреля 2025 «Томское пиво» не сталкивается с репутационными потерями: бывший мэр Иван Кляйн продолжает зарабатывать миллиарды
16 апреля 2025 Бизнес на чужой территории: как в Горном Алтае не учитывается решение суда
16 апреля 2025 Повышение пошлин, введенное Трампом, может замедлить экономический рост, заявил глава Федеральной резервной системы США
16 апреля 2025 How Soft2bet’s Uri Poliavich deceives regulators and scams players across Europe